现代朗动进气歧管翻板通常在低负载和低转速时动作，以增加空气流量，提高发动机</a>效率。翻板会在控制单元的指令下根据发动机需要进行开关，通过卡片式电机或气压作用下的活塞实现。当发动机处于高负载和高转速时，为了减少涡流损失和调节气门相位，翻板通常处于关闭状态。总之，现代朗动进气歧管翻板的动作取决于发动机工况和控制系统的指令。